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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike llega a Donington Park para la quinta prueba de la temporada y Pirelli ha desvelado su asignación de neumáticos para el Round Prosecco DOC del Reino Unido. El fabricante italiano ha optado por todos los neumáticos estándar este fin de semana, tanto delante como detrás, en una pista que puede ser muy exigente, sobre todo después del reasfaltado del año pasado.

SIN NEUMÁTICOS EN DESARROLLO: Soluciones delanteras estándar

Pirelli a menudo opta por llevar soluciones en desarrollo a los circuitos, ya que suponen una mejora y una innovación, pero en esta ocasión sólo estarán disponibles las soluciones estándar. Se trata de una pista que tiene de todo, curvas rápidas y fluidas, así como zonas de fuertes frenadas y horquillas lentas. Por todo eso, en la parte delantera, dispondrán de los neumáticos SC1 medio y SC2 duro. Tras el reasfaltado del año pasado, Pirelli ha optado por llevar los neumáticos delanteros más duros a Donington.

NEUMÁTICOS TRASEROS: Opciones más blandas disponibles

En la parte trasera, Pirelli también llevará sólo opciones estándar, pero esta vez del extremo más blando de la gama. El SCX superblando y el SC0 blando serán los neumáticos disponibles en todas las carreras, aunque el SC0 fue el elegido el año pasado en las carreras largas. El neumático SCQ extra blando también estará disponible, aunque su uso se limitará a los entrenamientos libres, la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race.

NEUMÁTICOS WORLD SUPERSPORT: Desarrollo del blando delantero en el Reino Unido

El historial de Pirelli de traer nuevos neumáticos se extiende a WorldSSP, y en Donington probarán el SC1-A blando en desarrollo, diseñado para ofrecer una mayor estabilidad y precisión en comparación con el SC1 blando estándar, que también está disponible. También existe la opción del SC2 medio estándar, mientras que en la parte trasera se podrá elegir entre el SCX superblando y el SC0 blando, ambos estándar.

¿QUÉ DICE PIRELLI? "No descartamos ver el SCX, probablemente en la Superpole Race..."

Acerca de la asignación de neumáticos, el Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo: "En 2023 corrimos en Donington, por primera vez en dos décadas, sobre un nuevo asfalto que ofrece más agarre y una superficie más uniforme, pero que al mismo tiempo es más abrasivo. Dadas estas características, la gama trasera SC0 fue la elección clave en ambas categorías el año pasado, por lo que consideramos que también es una buena opción para este año. Sin embargo, no descartamos la posibilidad de que también veamos el SCX en acción, más probablemente en la Superpole Race, ya que los equipos han adquirido más experiencia con él y, con las condiciones meteorológicas y de pista adecuadas, podría ofrecer ese extra de agarre que gusta a los pilotos. Ambas especificaciones son habituales, disponibles para todos los pilotos, y que también se utilizan con éxito en el British Superbike. Para WorldSSP, además de las soluciones de serie también estamos reintroduciendo el neumático SC1 blando delantero en desarrollo, en especificación D0444, que presentamos por primera vez en Misano y que ya fue la elección de casi la mitad de la parrilla tanto en la Carrera 1 como en la Carrera 2. Esto nos servirá para recopilar más información para el futuro desarrollo de esta especificación".

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